神龙两品牌部门5日之内必须回武汉 员工:我不接受

2018年01月12日 13:28:57 来源:NBD汽车

  1月10日,神龙汽车发公告称,自2018年1月15日起,东风雪铁龙、东风标致两大品牌的品牌总部将统一迁至武汉总部集中办公,同时,这两个品牌总部下属的市场部将在上海集中办公。据了解,东风雪铁龙品牌总部的办公地目前在上海,东风标致的在北京。

  “(两个品牌总部下属的)商务办公室、销售部、服务部等都会迁到武汉,市场部则在上海(办公)。”神龙汽车相关负责人告诉NBD汽车(微信号:NBD-AUTO),此举意在进一步提升公司营销领域的沟通和决策效率,并且能够节省相应的运营成本。

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  而神龙此举受到部分员工的抵 制。1月10日,一封东风标致品牌总部部分员工写给神龙汽车高层的联名公开 信在坊间流传开来。该公开 信指出,对神龙汽车要求员工在1月15日必须达到千里之外的城市办公,员工感到“不能理解,不能接受”。

  “上海和北京员工的情绪确实比较低迷,特别是北京,抵触情绪比较强。”1月11日,一位接近东风标致的相关人士如是告诉NBD汽车。

  搬迁引部分员工不满

  自2002年东风标致品牌总部成立至今,就一直在北京办公。此次搬迁,意味着部分员工也要从北京迁至武汉,而另一部分则要从北京迁至上海,这对多数已在北京定居的员工来说难以接受。据NBD汽车了解,东风标致北京品牌部涉及到市场、销售、售后和网络四大部门,此外还有神龙派驻的人事和财务部门。

  上述公开 信指出,1月10日上午,神龙突然派遣工作组向员工宣布搬迁北京办公室,要求员工在5日内到上海或武汉办公室上班或者接受遣散,对此决策,部分员工表示十分不能理解。“首先,在此之前公司从未向东风标致全体员工就搬迁征询意见或介绍过搬迁方案,从未解释搬迁的原因;其次,要求1月15日员工就必须要达到千里之外的城市办公,只给予5天的考虑时间;而大部分东风标致员工为公司服务的年限都在5~15年之间,是各自家庭的中流砥柱。”

  “之前确实有些风声,但正式通告是昨天上午正式才下发。”上述接近东风标致的相关人士表示,而对于搬迁原因,其表示“搞不懂”。

  对此,上述神龙汽车相关负责人表示,“我们这边还在协商中,肯定会从员工的角度妥善处理此事。”

  不过,就目前的情况来看,这一场搬迁或将引起人事变动。2017年,东风标致和东风雪铁龙掌舵人李海港和饶杰相继“去职”,已为这两大品牌蒙上一层阴影。接下来,神龙汽车该如何避免人才流失或许也是其当下最需要重点关注的问题之一。

  强化协同能否助神龙回暖

  不同于东风标致,东风雪铁龙的品牌部最初其实就在武汉。2008年7月,东风雪铁龙宣布品牌总部正式由武汉东迁至上海。

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  据悉,涉及到的职能部门包括人事行政部、整车销售部、市场与对外宣传部、网络管理部、神龙公司派驻东风雪铁龙的法律、财务等部门,员工超过100人。将研发和制造留在武汉,而将“销售中枢”迁至上海,在神龙看来,此举可帮助东风雪铁龙招聘到高端营销人才,通过信息与资本优势来实现跨越式发展。

  据了解,此次将两个品牌的品牌总部共同迁回武汉,最主要的原因是由于武汉一直是神龙汽车总部,以及神龙股东双方(东风汽车集团有限公司和PSA集团中国及东南亚区)总部所在地。此前武汉、北京、上海三地分立的格局不利于品牌间进行沟通,导致缺乏战略协同,而统一办公则有助于总部和两个品牌之间形成更好的协同作用,提高运营效率。

  不过也有业内人士认为,此举或是出于减少运营成本考虑。毕竟在过去两年中,神龙遭遇诸多变故和严峻市场挑战。数据显示,2017年,神龙汽车累计交付43.4万辆,相比2016年的60万辆下滑接近三成。

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  为此,2017年10月,神龙在进行了涵盖包括营销、采购等多领域的变革后,进一步明确了2017~2023年“三步走”(站稳脚跟、重回赛道、卓越发展)中期事业发展规划,并确立了“重回赛道”阶段的三大核心目标:市场份额实现3%,即2020年销量在70万辆以上;经营利润率在5%以上;质量达到行业前三水平。

  2018年对神龙来说是“重回赛道”的关键年,营销领域深化改革一直被神龙视为改革的最重要领域之一,伴随着两个品牌总部迁回武汉,以及此前一系列的变革,神龙能否重新焕发活力已成为业内外关注的焦点。

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责任编辑:小淘
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